 |
 |
 |
Пневматика для всех |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Пневматика для всех » РСР,СО2,МК » Brocock energizer air pump. Насос ВД. Будет ли качать?
Сегодня съездил на почту и получил посылку от Андрея (magadan.jey). На почту я припёрся к самому открытию, и забрал посылку без очереди! Вот такой я хитрый и коварный!
Андрей спасибо тебе за подарок! Буду помаленьку продвигаться в сторону ПЦП.
Немного фотографий с размышлениями.
Стильная упаковка (холщовый мешок)!
В ней коробка.
В коробке (как всегда) кошка! 
Скажу сразу, коробка доехала с небольшим приключением. В дороге труба насоса смяла жестяную баночку (из под чая 
) и стеклянные шарики (надо будет подумать, где они могли быть изначально) разбежались по коробке. Но так-как всё было плотно упаковано, шарики удалось переловить по одному и запереть обратно в баночку.
После распаковки появились некоторые сомнения, а смогу ли я довести насос до ума? (Это. я думаю, нормальные мысли 
.)
Вот собственно говоря и травмы, которые посеяли сомнения в благополучном исходе лечения.
Блатной шильдик!
Какой-то ненужный хлам. 
Попытка поиска сведений о насосе дала неожиданный результат! 
Аж не по себе стало!
Вот теперь вопрос-просьба к бывалым ПЦПшникам. Люди добрые, подскажите, на что похож этот насос, в смысле, на какой мануал общеизвестного насоса можно опереться при сборке и ремонте?
Тимур, практически на все сразу и ни на какой в частности...Такой уж он, этот англичанин...Шарики засыпаются в основание, между поджимом обратного клапана (такой гужон под шестигранник с отверстием сквозным) и выходом (куда ввёрнут шланг)...На них, по идее, должна оседать всякая ненужная бякость и ещё они сокращают пустой мертвый объём в основании...Проблемная труба третьей ступени - та, что на фото с вмятинами...Её нужно бы под замену (об этом я писал)...У меня не нашлось токаря, чтоб резьбы нарезать, потому я и трубу искать не стал...Да и Швед (Аксор) Китае-америкосом (Бенджамин) есть...Тут основное - труба третьей ступени, а дальше уже соберём... Не забывай: глаза боятся, а рукам их шугань пофиг...
P.S. И это, если бы я не был уверен, что его можно восстановить малой кровью (ну, чуть сложнее, чем заменой резинок), то просто выкинул бы...уж ни в коем случае не предложил бы единомышленникам-хоббитам...
Отредактировано magadan.jey (30 Апр 2015 14:03:05)
В коробке (как всегда) кошка!
Тоже коробочки любит? Котейка симпатичная.
По насосу - ни чего криминального вроде. Поршенёк сделается. Трубу можно попробовать облудить и выровнять (вмятины) - может будет работать (сам так не делал - только домыслы).
Там не только внешние вмятины (я писал о том в теме про раздачу), там присажен внутренний диаметр трубы...Если поршень вставить сверху, то он пройдёт до вмятин и всё, дальше никак...А сам поршенёк не требует починки, если что, он так изготовителем сделан... 
Там не только внешние вмятины (я писал о том в теме про раздачу), там присажен внутренний диаметр трубы...Если поршень вставить сверху, то он пройдёт до вмятин и всё, дальше никак...
Да, сейчас рассмотрел. Это вмятины от патрона токарного станка. Три группы через 120 градусов.
Вот интересно, может в крайнем случае весь насос на длину занятые этими вмятинами обрезать? Это где то миллиметров на 50. Я не буду спешить с необратимыми действиями, но если по теоретизировать, потребуется большее количество качков или может снизится и максимальное давление.
....А сам поршенёк не требует починки, если что, он так изготовителем сделан...
Британцы - старые похабники! 
Тимур, максимум давления не урежется, просто "фрикций" понадобится больше...Но не о том сейчас...Я не зря стазу речь о замене вел, уж поверь...С той стороны, где поршенек входит, тоже было обжато...Там, если меня не ввели в заблуждение, газовым ключом пробовали...Потом, чтоб выровнять диаметр, шандарахнули сверлом...Так что, замена...без вариантов...
...С той стороны, где поршенек входит, тоже было обжато...Там, если меня не ввели в заблуждение, газовым ключом пробовали...Потом, чтоб выровнять диаметр, шандарахнули сверлом...
А я подумал, что там не рабочий участок, по этому диаметр увеличен и зеркала нет. А там оказывается тоже доработка 
.
Значит нужно 490 мм полированной трубы наружным диаметром 10 и внутренним 7. 
Тимур, просто трубы...Ну, с наружным и внутренним, понятно дело...Я, в своё время, прикидывал (на глазок) посмотреть на толкатели клапанов для грузованов...ЗиЛ 130, например...Не уверен в диаметрах, но мысль изначально такая была...
А сам поршенёк не требует починки, если что, он так изготовителем сделан...
Ух ты!!! Ты бы не сказал, - я и не рассмотрел бы, что это там такая фиксация.
Я, в своё время, прикидывал (на глазок) посмотреть на толкатели клапанов для грузованов...ЗиЛ 130, например...Не уверен в диаметрах, но мысль изначально такая была...
Они короткие - хотя, давно я ЗИЛы не разбирал.
Значит нужно 490 мм полированной трубы наружным диаметром 10 и внутренним 7.
Кстати, Тимур, если вдруг найдёшь трубку с такими параметрами - поделись от чего, то же нужна для рукоблудия.
Да за ЗиЛ не наверняка...Тоже не уверен, что подходяще будет именно от него...Так, по памяти (где-то на самом её краешке), там и диаметр меньше у толкателей...Это я для аналогии за ЗиЛ упомянул...
Да за ЗиЛ не наверняка...Тоже не уверен, что подходяще будет именно от него...Так, по памяти (где-то на самом её краешке), там и диаметр меньше у толкателей...Это я для аналогии за ЗиЛ упомянул...
Мониторю интернет. Пока выяснил что:
-Штанга толкателя КАМАЗ (?) L=357 мм
-Штанга толкателя ЯМЗ-236,238 420 мм.
Маловато будет. Нужно 490. В описаниях смутно фигурирует, что это стальная бесшовная труба и наружный диаметр 10 мм.
Боюсь, что ЗИЛовская штанга будет ещё короче. 
А кто их (штанги от ГРМов) в руках вообще держал? Они реально представляют собой трубки? И что там внутри за поверхность?
Да не нужно, наверное, на толкателях зацикливаться...Это, как ни крути, а деталь готовая...Ну и стОит она всяко дороже простой трубы...А трубы 10х1,5 мм есть...Нужно только индивидуально заказывать...Вот, навскидку просто:
http://www.metall-energy.ru/services.htm
Да не нужно, наверное, на толкателях зацикливаться...Это, как ни крути, а деталь готовая...Ну и стОит она всяко дороже простой трубы...А трубы 10х1,5 мм есть...Нужно только индивидуально заказывать...Вот, навскидку просто:
http://www.metall-energy.ru/services.htm
Спасибо!
Понятно, что такие трубы должны существовать. Сомнительно, что солидные фирмы будет с потребителем 1 м (на всякий случай + 0,5 м в резерв ) возиться. Попробую сначала, после выходных, наших городских поставщиков обзвонить.
А кто их (штанги от ГРМов) в руках вообще держал? Они реально представляют собой трубки? И что там внутри за поверхность?
на УАЗ так вооще они полностью дюраль... только наконечники стальные.
у нас есть в городе магазинчик- они торгуют всякой разной трубой и прокатом из нержавейки.
после праздников постараюсь не забыть глянуть.
я понял нужен наружный Ф -10 мм?
после праздников постараюсь не забыть глянуть.
я понял нужен наружный Ф -10 мм?
Ага, асли будет возможность глянь пожалуйста. Наружний 10, внутренний около 7 мм. Или как говорит Андрей 10×1, 5 мм. И не я один такой трубой интересуюсь, вон и Игорь тоже.
Сегодня с утра подолбил местных поставщиков металлоизделий. Выискал аж 12 . Пока удалось связаться с восемью. Только один (одна, ответила женщина) оставил некоторую надежду (у нас реально найти от 14 мм). Есть нержавейка, внешний 10 стенка 2 мм. Но по поводу шовности (бесшовности) мне ничего не сказали. Нужно смотреть.
Вот думаю, если взять, внутренний диаметр будет 6 мм. Согласуется ли с насосом (надо 7 мм поршень естественно переточить)?
Можно посмотреть внутрь трубки, прикинуть чистоту поверхности и пройтись там внутри подходящим приспособлением (штырек с мелкозернистой шкуркой), а потом слегка полирнуть...Вреда от этой операции не будет, хотя и сошлифовать, увеличивая внутренний диаметр на целый миллиметр, будет проблематично...Подготовить сперва трубу, а потом под неё и поршенёк...Только не забывать, что и манжетка тоже диаметр имеет и должна там внутри работать...На каких-то старых насосах (навскидку не вспомню) диаметр манжеты 6,3 мм был, так что небольшое уменьшение диаметра не страшно...Производительность почти не уменьшится, но качать будет полегче чуток...
Получилось скататься до металлобазы. Приобрёл 0.5 м нержавеющей трубы 10/2 мм на попробовать. Труба довольно шероховатая. Шва я пока не увидел.
Покрутил в руках новую трубу из нержавейки, попробовал шлифовать. Решил немного поправить проверяя неровности на плите. И чё-то меня сомнения разобрали ещё больше. Кажется мне (крестился, не помогает), что нержавейка очень хлипкая будет. Правится руками почти без усилия. Родная же труба достаточно упругая. Не раздует ли её, если вдруг насос закачает?
Покрутил в руках новую трубу из нержавейки, попробовал шлифовать.
Может это не нержавейка? Я не большой "спец" по ней - по причине отсутствия, но сколько встречал изделий из нержи - они очень крепкие/упругие/тяжело обрабатываются. Я понимаю, что нержавейка бывает разная, но... Нужно камрадов подождать, кто в металловедении силён.
И то сказать, странная какая-то "нерыжейка" у тебя...Не, так-то я знаю, что некорродирующих сплавов дохрена (и даже больше )...Попадались и мягкие в обработке...Но это как-то "не то пальто" в нашем случае...
хм... на второй сверху фотке на срезе -внутри трубки вроде как немного ржа... странная нержавейка
и по поверхности больше напоминает дюраль если честно!
нержавейка обычно блестит как у кота одно место. редко когда она матовая....
Тим попробуй взяв за один край (чтоб она висела свободно меж пальцев) по нижней свободной части шмякнуть чем -нибудь железным- если будет звонкий звук- возможно и нержа, если глухой- таки больше на дУраль похоже 
Да, труба не совсем такая, как мне хотелось. Но это всё-таки сталь и похоже нержавейка. Когда её на складе резали ленточной пилой резчик сказал, что пилится тяжело. Но она не упругая как родная труба и легко деформируется руками.
Не знаю, как её тянули, наружная поверхность после предварительной шлифовки всё ещё содержит микро каверны расположенные вдоль длины. То есть это следы от вытяжки.
Внутри положение гораздо печальнее. После (то же предварительной) попытки шлифовки можно увидеть борозды очень напоминающие кросмановские нарезы (только что идут не винтом) . Сошлифовать их, чувствую, дело безнадёжное. К тому же на такой длинне очень трудно даже проконтролировать, что получается.
Но я пока это дело не бросил. 
Лёха, если будет возможность, разведай тот "трубный" магазин. Как я сейчас понимаю, важнее внутреннее состояние трубы.
Как-то опять непонятно (это безотносительно качества поверхностей пока что): режется тяжко, но гнётся легко?.. 
По качеству поверхностей вообще беда...Сколько диаметра уйдёт, пока поверхности примут должный вид?..По мне, так немало...Тимур, оставил бы ты эту трубку для "хознужд"...Ну, в том ракурсе, что из неё можно что-то ещё сделать, упор там какой-нибудь плечевой, сошки или ещё чего подобное, где требования к качеству поверхностей не так критичны...
нержи есть несколько видов(как и других сплавав в основном).
т.е. одня твердая упруга, другая более эластична.
ты ведь не знаешь какой именно сплав по ГОСТу тебе продали. а так бы можно было подобрать необходимое...
Тим пока со временем днем совсем беда(((
вон Володе посылку уже 2-й день не успеваю отправить.. вожу ящик с собой в машине туда-сюда (((
Мудохаюсь с трубой. На вид получается вполне зеркальное зеркало, но пока ещё есть кое где каверны. Обрабатываю наждачкой на длинной толстой проволоке.
Решил проконтролировать, что получилось. Отлил из сплава вуда калибр (прямо в трубе). По краям, как и ожидалось - раструбы 
. По крайней мере на 0.1 мм больше чем в середине. Теперь попробую приложить основные усилия там.
Связался с КУКом (Виктор). Труба (если покупать у него) будет стоить около 4 тыс. руб! Не потяну!
Приварил удлинитель к развёртке на 6,3 мм. Попробую пройтись ей. Затем полирну. Может это позволит сделать раструбы по краям менее заметными.
Вы здесь » Пневматика для всех » РСР,СО2,МК » Brocock energizer air pump. Насос ВД. Будет ли качать?
