Новый тип патронов, более мощных, чем пистолетные, но не таких мощных, как винтовочные, позволил создать оружие, отличающееся легкостью, надежностью и высокой эффективностью. Речь идет об автоматах (штурмовых винтовках).

Когда в Германии ко власти пришли нацисты, это стало толчком к стремительному развитию военно-промышленного комплекса. Вермахт ждало перевооружение с учетом имеющихся на тот час концептов решения главной задачи: вывести немецкую армию на лидирующую позицию во всем мире. Высшее командование тщательно проанализировало перспективы развития техники, оружия и разработало стратегию переоснащения германских вооруженных сил так, чтобы они смогли в будущем вести широкомасштабные наступательные операции, имели вооружение более эффективное, чем у потенциального противника.

Создание и развитие автомата

По военным фильмам немецко-фашистские захватчики представляются нам как солдаты вермахта, одетые в нацистскую форму, каску и держащие в руках MP.

МР.38, а также МР.40 (более позднего образца) выдались хорошими ПП, по своим характеристикам опередившими ту эпоху, что и определило их необыкновенную популярность. Появлению этого однозначно удачного оружия предшествовал ПП S1-100 (MP.34). Впервые ПП, имеющий такую маркировку, выпустили в 1919 году.

Автором создания ПП S1-100 (позже — MP.34) был талантливый немецкий оружейный мастер Луис Штанге. Этому человеку удалось сделать первый в мире пистолет-пулемет, получивший название MP.19. Ранее подобного оружия не существовало. Были лишь пистолеты, винтовки и пулеметы.

Согласно условиям Версальского договора, у Германии не было права на серийное производство оружия в своей стране. Это и обусловило тот факт, что очень интересную разработку без малого на десяток лет положили под сукно…

Что показательно, концепт Штанге образца одна тысяча девятьсот девятнадцатого года оставался актуальным десятки лет спустя. В то время состоялось объединение германской компании Rheinmetall со швейцарской Wafenfabrik Solothurn. Немцы купили производство швейцарцев и на их территории, законно, получили возможность делать оружие.

В очень короткие сроки имеющиеся разработки концепта S1-100 были усовершенствованы, а техдокументация актуализирована с учетом научно-технического прогресса. Нужно было только запустить требуемые мощности, после чего можно приступать к массовому производству вооружения. Так, с австрийской компанией Steyr создали компанию, получившую название Steyr-Solothurn Waffen AG. Буквально спустя год была выпущена начальная партия автоматов. Что ни говори, темпы рекордные!

Первыми на вооружение пистолет-пулемет с маркировкой МР.30 получила полиция Австрии. Вскоре ПП стали экспортировать в Латинскую Америку и Европу. Охотно покупали его и некоторые страны Азии. Очень важно: потребитель мог приобрести модели оружия с возможностью использования разного калибра боеприпасов. Steyr-Solothurn S1-100 стал очень популярным благодаря высокой степени поражения противника и неприхотливости в эксплуатации в разных климатических условиях.

Эту модель пистолета-пулемета производили вплоть до 1942 года, когда Австрия и Германия уже были объединены. Единственно, что изменилось – под ПП делали измененные боеприпасы 9х19, получившие маркировочное обозначение MP.34(b).

Конечно, если сегодня сравнить Steyr-Solothurn S1-100 с теми образцами стрелкового оружия, которые существуют сейчас, сразу будут видны слабые места «старика». Идеальным его назвать нельзя. Но ведь не стоит забывать, что речь идет об оружии, сконструированном в начале прошлого века. Именно благодаря этому концепту другие оружейные конструкторы стали эксплуатировать и развивать идею пистолета-пулемета. Многие годы Steyr-Solothurn S1-100 был образцом для подражания.

Отметим, S1-100 делали, опираясь на принцип работы автоматики со свободным затвором. Выстрел производился при открытом затворе. Такой подход позволял выпускать оружие с возможностью использовать патроны с различными характеристиками. Для этого было достаточно установить другой ствол и адаптировать затвор.

Особенным в пистолете-пулемете было то, как располагалась возвратная пружина. Ее вложили в деревянный приклад, что позволило уменьшить размер ствольной коробки, но исключило возможность использовать в S1-100 откидной приклад.

Тридцать два патрона подавались в ствольную коробку ПП с левой стороны. Горловина патронника была с секретом. Так, как обойма входила в прорезное отверстие в горловине снизу, появилась возможность сократить время на замену магазина.

Оригинально сделали крепление штык-ножа — сбоку. Правда, следует признать, что при рукопашной пользоваться им было непросто, так как мешал магазин и переводчик режима огня, расположенные с левой стороны.

Огневые характеристики

Главная особенность пистолетов-пулеметов, которые есть сейчас, — их компактный размер. Но более ста лет тому назад ПП были совсем другими. Ствол тогда имел длину около 200 миллиметров. Общая длина такого оружия составляла 85 сантиметров, вес без боеприпасов — 4,2 кг.

Темп стрельбы первых ПП в целом был стабильным, но зависел от использованных боеприпасов. Огонь велся со скоростью 400-500 выстрелов, опять-таки с учетом того, какие патроны использовались. Наибольшую эффективность в дальности стрельбы демонстрировал ПП Steyr-Solothurn S1-100, рассчитанный на патроны Маузера (9х25). Они могли поразить противника, находящегося на расстоянии почти триста метров. Понятно, что прицельный огонь в этом случае было вести сложно.

По весу и габаритам Steyr-Solothurn S1-100 был сопоставим с карабином, а то и винтовкой. Однако тот факт, что он имел 32 патрона и позволял вести автоматический огонь, делал его незаменимым при ведении ближнего боя.

Плюсы и минусы пистолета-пулемета

Главным достоинством Steyr-Solothurn S1-100 была его надежность и возможность применять разные патроны. Безусловно, интересно и конструктивное решение, связанное со снаряжением магазина из обойм.

Важно, что пистолет-пулемет был прост в обслуживании и легок для чистки. Поднял крышку ствола и получил доступ ко всем основным механизмам.

Как таковых принципиальных недостатков у пистолета-пулемета не наблюдалось. В принципе, даже большой вес оружия может считаться положительным моментом, если учесть, что это помогало стабильности ведения огня.

Однозначным минусом стала длина ПП и расположение штык-ножа. Уж точно это было не оружие для рукопашного боя.

Подводя итог, следует сказать: ПП Steyr-Solothurn S1-100 — выдающаяся разработка, во многом определившая дальнейшее развитие стрелкового оружия.
Автор:
Петр Сердюк

С Уважением, Владимир.

Да, лучше хоть что то в то время. Самое интересное, что результативно применяли эти тракторо-танки порой ... и Гансы плакали, размазывая кал по щекам, когда получали снаряд в борт от такой "смешной конструкции". 

Первый советский серийный самозарядный пистолет ТК

Появление самозарядных или, как чаще всего говорят на Западе, полуавтоматических пистолетов, пришлось на конец XIX века. Этот период истории огнестрельного оружия ознаменовал собой приход пулеметов и магазинных винтовок различных систем.

Конструкторы всех стран мира обратили внимание на такой важный технический параметр, как скорострельность стрелкового оружия. В результате на свет стали появляться первые модели самозарядных пистолетов с магазинным питанием. Одновременно с этим специалисты отмечают, что распространение самозарядных пистолетов шло не так активно, так как мнение о таком короткоствольном оружии, как средстве активной обороны в ближнем бою, было неоднозначным. Многие военные полагали, что никакой необходимости менять револьверы на самозарядные пистолеты просто нет.

В самозарядных пистолетах для подачи патрона из магазина в патронник использовалась энергия пороховых газов. Энергия, возникающая в канале ствола при сгорании порохового заряда, давала тот импульс, который приводил в движение механизм автоматики пистолета. Чтобы выстрелить из оружия, стрелок каждый раз должен нажимать на спусковой крючок. В создании подобного короткоствольного стрелкового оружия в начале XX века серьезно продвинулся вперед известный американский конструктор-оружейник Джон Мозес Браунинг, результатом работы конструктора стал легендарный самозарядный пистолет M1911, который широко эксплуатируется в мире и сегодня. При этом многие последователи использовали идеи американца для проектирования собственных самозарядных пистолетов.

Здесь нужно отметить, что в Российской империи в те годы пользовались лишь услугами иностранных конструкторов, собственных разработок и исследовательской работы по созданию серийных моделей короткоствольного оружия практически не было. К примеру, тот же револьвер системы Нагана был спроектирован специально для русской армии бельгийскими конструкторами Эмилем и Леоном Наганами. В то же время военный министр Алексей Николаевич Куропаткин много раз поднимал вопрос о начале работ над собственным пистолетом. Еще до Русско-японской войны в 1903 году на очередном заседании комиссии ГАУ Куропаткин дал указание о создании нового короткоствольного пистолета, назначив премию за изобретение в размере 5 тысяч рублей. Скорее всего, решение Куропаткина было тем толчком, который заставил российских оружейников обратить внимание на короткоствольное оружие и новые исследования в этой области.

Browning M1903

Откликнулись на новые запросы военных не только оружейники. Считается, что в 1905 году в России представили первый проект самозарядного пистолета. Речь об эскизной работе, выполненной пока лишь учеником реального училища Сергеем Прилуцким. Считается, что в эскизном проекте нового пистолета Прилуцкий использовал наработки Браунинга по самозарядным пистолетам, выбрав в качества патрона популярный в начале XX века патрон 7,65 mm Browning (7,65х17 мм). Собственный проект будущий конструктор отправил письмом в ГАУ, где с ним познакомился известный конструктор Владимир Григорьевич Фёдоров – создатель первого отечественного автомата. Просмотрев проект, Фёдоров отправил Прилуцкому перечень пожеланий к подобному оружию. По мнению авторитетного оружейника, масса нового самозарядного пистолета не должна была превышать 900 граммов, калибр используемых патронов – 9 мм, вместимость коробчатого магазина – не менее 8 патронов.

Самозарядный пистолет Прилуцкого образца 1914 года

Получив необходимые рекомендации, Сергей Прилуцкий продолжил работу над пистолетом, параллельно продолжая учиться. После завершения учебы в реальном училище конструктор закончил Высшее Императорское техническое училище. Доработанный самозарядный пистолет был представлен Прилуцким в 1911 году. Оружие под 9-мм патрон «Браунинг длинный» было отправлено в ГАУ. Познакомившиеся с пистолетом эксперты рекомендовали немного доработать изделие, посчитав, что представленный пистолет заслуживает внимания и может быть изготовлен на Тульском оружейном заводе. На выпуск пистолета Главное артиллерийское управления выдало Прилуцкому 200 рублей.

При проектировании пистолета Прилуцкий опирался на схему работы автоматики пистолета Браунинга образца 1903 года и созданный ранее эскиз. При этом конструктор по рекомендациям военных увеличил калибр пистолета до 9 мм, взяв за основу патрон 9х20 мм Browning Long. Для своего пистолета оружейник создал индивидуальную конструкцию защелки магазина, поместив эту деталь на боковую поверхность корпуса коробчатого магазина с однорядным расположением патронов, а также убрал переднюю верхнюю часть кожуха пистолета. Последовавшее уменьшение массы кожуха-затвора не привело к изменению системы автоматики оружия, однако повлияло на уменьшение массы пистолета, позволяя уложиться в предъявленные требования. Длина данной модели самозарядного пистолета Прилуцкого составляла 189 мм, длина ствола – 123 мм, в стволе пистолета имелось 4 нареза, направление нарезов – правое. Емкость магазина – 8 патронов. Сегодня данный образец хранится в коллекции Тульского музея оружия, некоторые исследователи считают, что хранящийся в Туле пистолет в свое время изготовил лично Сергей Прилуцкий.

Дореволюционный образец пистолета Прилуцкого

Ознакомившись с новым образцом самозарядного пистолета, комиссия ГАУ признала проект достаточно смелым и интересным, оценив перспективность модели и конструкции пистолета. При этом сотрудники Главного артиллерийского управления выделили защелку магазина, которую конструктор поместил на сам магазин, а также целик и экстрактор, которые были совмещены и представляли собой одну деталь. К недостаткам пистолета Прилуцкого комиссия отнесла сложность неполной разборки оружия и тенденцию модели к выбросу стреляных гильз в сторону стрелка. Проект было предложено доработать, но этим планам помешала начавшаяся в 1914 году Первая мировая война. Война закончилась для России революцией, переросшей в полномасштабную Гражданскую войну, которая на годы отодвинула встречу комиссии ГАУ с переработанной моделью самозарядного пистолета.

Самозарядные пистолеты Прилуцкого образца 1927 и 1930 годов

Снова о собственной разработке Прилуцкий напомнил уже в СССР, где в 1924 году подал необходимые документы для получения патента на пистолет. С 1924 до 1927 года, когда патент был выдан, конструктор занимался доработкой пистолета, внося в его конструкцию ряд изменений, отличных от схемы, указанной в патенте. Новая модель доработанного пистолета изначально создавалась под патрон Браунинга калибра 7,65 мм. По сравнению с дореволюционной моделью новый пистолет лучше лежал в руке стрелка и стал более компактным. Длина оружия уменьшилась до 175 мм, длина ствола – до 113 мм. Коробчатый магазин с однорядным расположением патронов вмещал 9 патронов калибра 7,65х17 мм.

Главным конкурентом пистолета Прилуцкого стал пистолет Коровина. В ходе сравнительных испытаний было выдано задание на производство 10 самозарядных пистолетов Прилуцкого, которые в апреле 1928 года отправились в части РККА для прохождения полевых испытаний. Эксплуатация показала, что представленный Прилуцким самозарядный пистолет отличается в лучшую сторону от пистолетов Коровина и Вальтера простотой конструкции и разборки. Самозарядный пистолет Прилуцкого состоял из 31 детали, а модели Коровина и Вальтера из 56 и 51 детали соответственно. Испытания показали также безотказность работы модели. На 270 выстрелов было зафиксировано 8 задержек, тогда как у Вальтера – 17, а у пистолета системы Коровина – 9 задержек на 110 выстрелов. Как отмечали члены комиссии, по кучности боя пистолеты Коровины и Прилуцкого были равны между собой, при этом обе модели превосходили пистолет Вальтера.

Главное артиллерийское управление признало пистолет Прилуцкого победителем испытаний, но не рекомендовало его к запуску в серийное производство и принятию на вооружение РККА по причине имеющихся недостатков. К выявленным комиссией замечаниям относили следующие: при экстракции гильзы часто летели в лицо стрелку, отмечались трудности с извлечением магазина, при разборке оружия на руках отмечались порезы. По итогам конкурса было выдано задание на выпуск примерно 500 самозарядных пистолетов Прилуцкого, которые, скорее всего, отправились в действующую армию, а самому конструктору рекомендовали устранить выявленные замечания.

В 1929 году военные выдвинули к пистолетам новые требования, Прилуцкому и Коровину предписывалось переделать свои образцы под патрон 7,63х25 Маузер. На этот раз в гонку конструкторов включился Фёдор Васильевич Токарев. Проведенные испытания выявили новые недостатки пистолета конструкции Прилуцкого, который потяжелел до 1300 грамм и отличался сильным импульсом отдачи, которую посчитали неприемлемой для подобного оружия. Стоит отметить, что остальные образцы также демонстрировали примерно схожие проблемы. Все пистолеты в очередной раз отправили на доработку, но уже под новый штатный боеприпас – адаптированный патрон Маузера, получивший в дальнейшем обозначение 7,62х25 ТТ. Данный боеприпас на долгие годы станет штатным советским патроном для всех создаваемых в стране пистолетов и пистолетов-пулеметов.

Очередные испытания пистолетов состоялись летом 1930 года. В них принимало участие еще больше моделей, к традиционным участникам (Прилуцкому, Коровину и Токареву) добавились самозарядные пистолеты Walter, Parabellum и Browning. На этот раз комиссия признала лучшим образцом пистолет Токарева, ставший в дальнейшем знаменитым ТТ. Пистолет Токарева официально приняли на вооружение в конце августа 1930 года.

Пистолет системы Прилуцкого уступал конкуренту по эргономике, массе и безотказности работы. После 1930 года Сергей Александрович Прилуцкий не возвращался к своему пистолету и созданию короткоствольного оружия, сосредоточившись на других разработках. Будучи сотрудником КБ Тульского оружейного завода, конструктор принимал участие в создании спаренных и счетверенных пулеметных установок «Максим», предназначенных для ведения огня по воздушным целям, работал над станком для крупнокалиберных пулеметных систем и созданием пистолетов-пулеметов.

Автор:
Юферев Сергей

"Пистолет системы Прилуцкого уступал конкуренту по эргономике, массе и безотказности работы." - Автор забыл отметить убогий дизайн, эстетику .. и вообще...

С Уважением, Владимир

Да не за что особо, Тимур.)) Мне ведь и самому все это интересно, тем более я танкист же.))

То есть лишь бы хорошо стреляло? Но ведь оружие ещё и глаз радовать должно, глаз хозяина своего. Ведь тот его чистит и таскает всюду с собой и на стену вешает и гостям показывает... Вообщем конечно это дела вкуса, но в тех пистолетиках просматривается вообще пофигизм какой то, странно что к стенке не поставили автора за этот "шедевр"... 

В предыдущем материале были рассмотрены немецкие танки Первой мировой войны. Эволюция и перспективы танков способствовали созданию танков и во Франции.

Требования французских военных к танку

Практически одновременно с Англией, в начале 1916 года, во Франции началась разработка штурмовых танков для преодоления подготовленной обороны противника, завершившаяся созданием средних танков CA-1 «Шнейдер» и «Сен-Шамон». Несколько позже, в мае 1916 года, на фирме Renault, производящей автомобили, под руководством Луи Рено была предложена концепция создания танка принципиально другого легкого класса — танка непосредственной поддержки пехоты.

Танки СА-1 и «Сен-Шамон» по своему назначению и возможностям не могли удовлетворить требования военных. Громоздкие и неповоротливые средние танки, которым отводилась роль «тарана», были легкой добычей артиллерии противника, и их необходимо было дополнить многочисленными легкими боевыми машинами для непосредственного сопровождения пехоты и действия в ее боевых порядках, которые имели бы больше шансов на успех и выживание на поле боя.

Военное ведомство вначале не спешило поддерживать этот проект, ориентируясь на разработку штурмовых танков, но впоследствии поддержало запуск танка в серийное производство, и он стал самым массовым танком Первой мировой войны. Танк был принят на вооружение в 1917 году под индексом Renault FT-17.

Самый массовый танк Первой мировой войны

Этот танк стал первым в мире серийным легким танком и первым танком, производство которого осуществлялось конвейерным способом. Танк Renault FT-17 был также первым танком классической компоновки – он имел вращающуюся башню, отделение управления в передней части корпуса, боевое отделение в центре танка и моторно-трансмиссионное в корме корпуса. Renault FT-17 стал одним из самых удачных танков Первой мировой войны и во многом определил дальнейшее развитие конструкторской мысли в танкостроении. Массовость танка Renault FT-17 обеспечивалась за счет простоты его конструкции и дешевизны в производстве. Танк разрабатывали на фирме, массово производившей автомобили, в связи с этим многие идеи и способ производства из автомобилестроения перекочевали в конструкцию танка.

Принятая компоновка танка с двумя членами экипажа устраняла ряд недостатков по обитаемости экипажа средних и тяжелых танков того времени. Механик-водитель размешался в носовой части корпуса, и ему обеспечивался хороший обзор. Стрелок с оружием (пушкой или пулеметом) находился во вращающейся башне стоя или полусидя в брезентовой петле, которую позже заменили регулируемым по высоте сиденьем. Танк Renault FT-17 по сравнению с другими танками был малозаметным, его габариты длина 4,1м (без «хвоста»), 5,1 м (с «хвостом»), ширина 1,74 м, высота 2,14 м.

Компоновка танка Renault FT-17

Обитаемое отделение было отгорожено от моторно-трансмиссионного стальной перегородкой с двумя зарешеченными окошками для циркуляции воздуха. Окошки были снабжены откидными заслонками для защиты экипажа в случае возгорания двигателя. Это исключало попадание паров бензина и выхлопных газов в отделение управления, уменьшала опасность для экипажа при возникновении пожара в МТО, обеспечивало лучшее распределение веса по длине танка и улучшало проходимость.

Посадка экипажа осуществлялась через трехстворчатый носовой люк или через запасной люк в кормовой части башни. поворот башни стрелок осуществлял усилием плеч и спины с помощью наплечников, производя грубую наводку оружия. С помощью плечевого упора пушки или пулемета он более точно наводил оружие на цель. Вес танка в пулеметной версии был 6,5 т, в пушечной 6,7 т.

Корпус танка был «классической» клепаной конструкции, к каркасу из уголков и фасонных деталей заклепками и болтами крепились броневые листы и детали ходовой. Первые образца танка имели литую лобовую часть корпуса и литую башню со сферическим наблюдательным «куполом», который был выполнен заодно с крышей башни. Впоследствии «купол» заменили цилиндрическим колпаком с пятью смотровыми щелями и грибовидной откидывающейся крышкой. Это упростило изготовление и улучшило вентиляцию.

Сложность с производством броневых отливок нужного профиля заставили перейти на корпус и башню полностью клепаным из катаных листов. Толщина брони лба корпуса и башни в литом исполнении составляла 22 мм, в клепаном 16 мм. Толщина брони в клепанном варианте корпуса 16 мм, лба башни 16 мм, кормы башни 14 мм, крыши башни 8 мм и днища 6 мм.

Применение вращающейся башни обеспечивало большую огневую мощь в бою по сравнению с безбашенными танками. Танк выпускался в двух версиях- «пушечной» и «пулеметной», различающихся установкой в башне соответствующего вооружения. Большая часть танков была выпущена в «пулемётной» версии. В «пушечной» версии устанавливалась полуавтоматическая 37-мм нарезная пушка "Гочкис" с длиной ствола 21 калибр, в «пулеметной» версии в башне устанавливался «длинный» 8-мм станковый пулемет «Гочкис».

[center]Пулеметная версия танка Renault FT-17

Оружие размещалась в лобовой части башни, в полусферической броневой маске на горизонтальных цапфах, установленной в поворотном по вертикали броневом щитке. Наведение оружия осуществлялось её свободным качанием при помощи плечевого упора, максимальные углы вертикальной наводки составляли от −20 до +35 градусов.

Пушечная версия танка Renault FT-17

Боекомплект пушки 237 снарядов (200 осколочных, 25 бронебойных и 12 шрапнельных снарядов) располагалась на днище и стенках боевого отделения. Боекомплект к пулемету составлял 4800 патронов. Для ведения огня использовался телескопический прицел, защищенный стальным кожухом. Пушка обеспечивала скорострельность до 10 выстр./ мин и дальность стрельбы до 2400 м, однако по условиям видимости цели из танка эффективная стрельба была до 800 м. Бронебойный снаряд мог пробивать 12-мм броню на дальности до 500 м.

В качестве силовой установки на танке был установлен двигатель от грузовика Renault мощностью 39 л.с., обеспечивающий максимальную скорость всего лишь 7,8 км/час и запас хода 35 км, что для легкого танка было явно мало. Крутящий момент через коническое сцепление передавался на механическую коробку передач, имевшую четыре скорости вперед и одну назад. Механизмами поворота служили бортовые фрикционы. Для управления танком механик-водитель пользовался двумя рычагами поворота, рычагом управления коробки передач, педалями газа, сцепления и ножного тормоза.

Ходовая часть на каждом борту состояла из 9 опорных и 6 поддерживающих катков малого диаметра, направляющего и ведущего колес и гусеницы. Балансирная подвеска устанавливалась на листовых рессорах, прикрытых броневыми листами. Шесть поддерживающих катков объединялись в обойме, задний конец которой крепился на шарнире. Передний конец подрессоривался спиральной пружиной, обеспечивавшей постоянство натяжения гусеницы. Ходовая обеспечивала танку минимальный радиус поворота 1,4 м, равный ширине колеи машины. Танк был хорошо узнаваем по большому диаметру направляющего колеса, вынесенному вперед-вверх с целью повышения проходимости при преодолен вертикальных препятствий, окопов и воронок на поле боя.

Гусеница танка крупнозвенчатая, цевочного зацепления шириной 324 мм, обеспечивала небольшое удельное давление на грунт 0,48 кг/кв. см и удовлетворительные характеристики по проходимости на рыхлом грунте. Для повышения проходимости через рвы и окопы танк имел съемный «хвост», поворотом закидывающийся на крышу моторного отделения, с помощью которого машина была способна преодолевать ров шириной до 1,8 м и эскарп высотой до 0,6 м и не опрокидывалась на подъёмах до 35°.

Вместе с тем танк обладал низкой скоростью и малым запасом хода, что требовало применения специальных транспортных средств доставки танков к месту применения.

Несмотря на недостатки, танк Renault FT-17 благодаря своим небольшим габаритам и весу был намного эффективнее средних и тяжелых танков, особенно на пересеченной и лесистой местности. Он стал основной машиной французских танковых сил, «символом победы» Франции в войне и наилучшим образом продемонстрировал перспективность танков. Танк Renault FT-17 стал самым массовым танком Первой мировой войны, и во Франции было выпущено около 3500 таких танков. По лицензии он выпускался и в других странах, всего было выпущено 7820 этих танков различных модификаций, и он эксплуатировался до 1940 года.

Танк «Борец за свободу товарищ Ленин» на базе танка Renault FT-17

В 1919 году шесть танков Renault FT-17 были захвачены красноармейцами под Одессой. Один танк на заводе «Красное Сормово» тщательно скопировали и выпустили с двигателем АМО и броней Ижорского завода под именем «Борец за свободу товарищ Ленин», который стал первым советским танком.

Штурмовой танк СА-1 «Шнейдер»

Во Франции, практически одновременно с Англией, началась разработка танков. В концепцию танка также была заложена идея создания штурмового танка для прорыва подготовленной обороны противника. Решение о разработке танка было принято в январе 1916 года и по инициативе «отца» французских танков Жана Этьена его разработка была поручена фирме «Шнейдер». В короткие сроки были изготовлены и испытаны опытные образцы танка и в сентябре 1916 года первые штурмовые танки СА-1 начали поступать в армию.

Танк СА-1 в музее

Французы, как и англичане, создавали танк СА-1 как «сухопутный крейсер». Корпус танка представлял собой бронированную коробку с вертикальными стенками. Передняя часть корпуса была в форме носа корабля, облегчая преодолевать рвы и резать проволочные заграждения.

Корпус танка собирался из броневых плит, закрепленных болтами и заклепками на каркасе, устанавливался на прямоугольной жесткой раме и возвышался над ходовой частью. Сзади корпус был оборудован небольшим «хвостом», способствовавшим увеличению проходимости машины и обеспечивающим преодоление траншей шириной до 1,8 м. Танк был внушительных размеров, длина 6,32 м, ширина 2,05 м и высота 2,3 м и весил 14,6т.

Экипаж танка 6 человек — командир-водитель, заместитель командира (он же наводчик орудия), два пулеметчика (левый – одновременно механик), заряжающий пушки и подносчик пулеметных лент. Посадка экипажа осуществлялась через двустворчатую дверь в корме машины и три люка на крыше, один в крыше командирской рубки и два позади пулеметных установок. Впереди слева устанавливался двигатель, справа от него находилось место командира-водителя. Для наблюдения использовалось смотровое окно с откидной бронезаслонкой и тремя смотровыми щелями.

Танк СА-1

Толщина брони корпуса танка была 11,4 мм, днище и крыша 5,4 мм. Бронирование оказалось слабым, броня пробивалась новыми немецкими винтовочными пулями. После первых боев ее пришлось усиливать дополнительными листами толщиной от 5,5 до 8 мм.

Вооружение танка состояло из 75-мм короткоствольной гаубицы Blockhaus-Schneider с длиной ствола 13 калибров, специально разработанной для этого танка, и двух 8-мм пулеметов Hotchkiss с темпом стрельбы 600 выстрелов в минуту.

Так как большую часть носовой части танка занимали двигатель и рабочее место командира-водителя, места под установку орудия просто не оставалось, его, на манер корабельного, установили по правому борту танка в спонсоне, чтобы хоть как-то обеспечить приемлемые углы обстрела, но оно все равно обладало очень малым горизонтальным сектором обстрела всего 40 градусов. Командир-водитель должен был проявить незаурядную сноровку, чтобы при маневрировании удерживать цель в зоне поражения орудия.

Прицельная дальность составляла 600 метров, эффективная – не более 200 м. Начальной скорости снаряда в 200 м/с вполне хватало для борьбы с легкими укреплениями на коротком расстоянии типа деревянных блиндажей,. Огонь из орудия вёл помощник командира, позади которого располагался боезапас из 90 снарядов.

Пулеметы устанавливались по бортам в средней части корпуса в карданных установках, прикрытых полусферическими щитами. Огонь из правого пулемета вёл пулеметчик, из левого – механик, который следил и за работой двигателя. Пулеметы также имели большие мертвые зоны, не обеспечивающие эффективный огонь.

Танк СА-1 на марше

В качестве силовой установки использовался двигатель Schneider или Renault мощностью 65 л.с., топливный бак емкостью 160 л размещался сначала под двигателем, потом его перенесли в кормовую часть танка. Трансмиссия включала 3-скоростную коробку передач с реверсом, позволявшую изменять скорость в диапазоне 2—8 км/час, и дифференциальный механизм поворота. Силовая установка обеспечивала максимальную скорость по шоссе до 8 км/час, однако реальная скорость была 4 км/час по шоссе и 2 км/час по пересеченной местности. Запас хода танка по шоссе был 45 км, по пересеченной местности 30 км.

Одним из преимуществ танка была высокая плавность хода, благодаря хорошей амортизации в системе подвески это уменьшало утомляемость экипажа и повышало точность стрельбы. Ходовая часть танка была заимствована у трактора «Holt», которая подверглась серьезной переработке.
По каждому борту ходовая состояла из пары тележек с опорными катками (три на передней, четыре на задней), направляющего колеса спереди и ведущего сзади. Плюсом конструкции ходовой была полужесткая подвеска. Гусеница шириной 360 мм содержала 34 крупных трака, состоящих из подушки и двух рельсов, по которым катились опорные катки с ребордами. При длине опорной поверхности гусеницы 1,8 м обеспечивалось удельное давление на грунт 0,72 кг/кв. см.

Эффективность танков CA-1 была не такой высокой, как планировалось. Неудачная компоновка при слишком короткой ходовой части для такого массивного корпуса, неповоротливость, недостаточная проходимость и слабая защищенность делали танк уязвимым для огня противника.

Первое массовое применение танков СА-1 состоялось в апреле 1917 года. Французское командование планировало бросить в бой сразу большое количество танков и с их помощью проломить оборону немцев. Однако немцы смогли точно определить место готовящегося наступления и подготовили на направлении удара противотанковую оборону, подтянув дополнительную артиллерию.

Последовавшее наступление вылилось для французов в настоящее побоище. Танки попали под массированный артиллерийский огонь. Всего французы смогли бросить в бой 132 танка СА-1, при этом танкам удалось лишь прорвать первую линию немецкой обороны, потеряв 76 машин и их экипажи, которых расстреливали немецкие самолеты. Так что первый дебют танков СА-1 оказался не совсем удачным.

Общее количество выпущенных танков СА-1 оценивается примерно в четыре сотни и он не стал массовым танком Первой мировой войны.

Штурмовой танк «Сен-Шамон»

Разработка второго штурмового танка «Сен-Шамон» в дополнение к уже разрабатываемому СА-1 французской армии была не нужна, но тут роль сыграли амбиции военных начальников. Разработку танка СА-1 заказал «отец» французских танков Жан Этьен, реализовав по личной инициативе свой проект на фирме «Шнейдер» без согласования с управлением артиллерии. Руководство управления решило реализовать проект на разработку такой же машины на фирме FAMH, расположенной в городе Сен-Шамон. Так появилось два штурмовых танка, принципиально не отличающиеся друг от друга.

В феврале 1916 года было выдано задание на проектирование танка, и в апреле проект был подготовлен. Испытания первых образцов начались в середине 1916, а первые поставки в армию в апреле 1917, вначале как бронированных машин снабжения без вооружения

Танк "Сен-Шамон"

Внешне «Сен-Шамон» отличался от СА-1 боле крупными размерами и наличием длинноствольной пушки в носу танка. Корпус представлял собой броневую коробку с вертикальными бортами и со скошенными скулами носа и кормы, далеко выходившими за габариты гусениц. Корпус собирался из листов катаной брони клепкой на каркасе и устанавливался на раме, к которой крепилась ходовая. Первоначально броневые листы бортов прикрывали ходовую часть и доходили до земли, но после первых испытаний от этого отказались, поскольку такая защита ухудшала и без того низкую проходимость.

Конструкция танка "Сен-Шамон"

На первых образцах на корпусе впереди имелись командирская и водительская цилиндрические башенки, потом вместо цилиндрических башенок установили коробчатые. Пушка по оси танка размещалась в большом переднем выступе корпуса, который уравновешивался кормовой нишей, а двигатель и трансмиссия — в средней части корпуса.

Экипаж танка был 8-9 человек (командир, водитель, наводчик, механик и четыре пулеметчика). Впереди слева размещался водитель, а справа командир, использующие для наблюдения смотровые щели и башенки. Слева от пушки размещался наводчик, справа пулеметчик. В корме и у бортов находились еще четыре пулеметчика, один из которых был также механиком. Для посадки экипажа служили двери в бортах передней части танка. Смотровые щели и окна снабжались заслонками.

Отделение управления танка "Сен-Шамон"

Длина корпуса без пушки составляла 7,91 м, с пушкой 8,83 м, ширина 2,67 м, высота 2,36 м. Вес танка был 23 т. Толщина броневых листов на лбу корпуса – 15 мм, борт – 8,5 мм, корма – 8 мм, днище и крыша – по 5 мм. В дальнейшем толщину лобовой брони увеличили до 17 мм, для исключения пробития новыми немецкими бронебойными пулями.

В качестве пушечного вооружения использовалась 75-мм длинноствольная полевая пушка с длиной ствола 36,3 калибра и эксцентрическим затвором. Размеры такой установки и сравнительно длинный откат пушки при выстреле обусловили большую длину носовой части корпуса.

Дальность прицельной стрельбы пушки была до 1500 м, но достичь таких характеристик было невозможно из-за неудовлетворительных условия стрельбы из танка, поскольку наведение по горизонту ограничивалось 8 градусами. Так что перенос огня сопровождался поворотом всего танка, к тому же угол наведения пушки по вертикали составлял всего от -4 до +10 градусов. Для борьбы с пехотой служили лобовая, кормовая и две бортовые установки 8-мм пулеметов «Гочкис». Боекомплект к пушке составлял 106 выстрелов, к пулеметам 7488 патронов.

В качестве силовой установки в танке использовался бензиновый двигатель фирмы «Панар-Левассор» мощностью 90 л.с., запас топлива к которому составлял 250 л. Оригинальной чертой танка была электрическая трансмиссия. Двигатель работал на электрогенератор, напряжение от которого подавалось на два тяговых электромотора, каждый из них через понижающую механическую передачу приводил в движение гусеницу одного борта. Силовая установка обеспечивала танку среднюю скорость 3 км/ чаc, максимальную 8 км/час и запас хода 60 км.

анк "Сен-Шамон" на испытаниях

Водитель одной педалью одновременно управлял дроссельной заслонкой карбюратора, регулируя обороты двигателя, и изменял сопротивление первичной обмотки, регулируя ток в первичной обмотке генератора. При поворотах изменялась скорость вращения электромоторов, а при их переключении на реверс обеспечивался задний ход танку. Электротрансмиссия обеспечивала плавное изменение скорости и радиус поворота в широком диапазоне, снижала нагрузки на двигатель танка и требовала от водителя незначительных усилий при управлении движением. Но электротрансмиссия была громоздкой и тяжелой, что привело к увеличению веса танка.

За основу ходовой части были также положены узлы трактора «Holt», которые были существенно доработаны. Ходовая часть включала на один борт три тележки со сдвоенными опорными катками. Рама корпуса опиралась на тележки через вертикальные винтовые цилиндрические пружины. Гусеница была шириной 324 мм и состояла из 36 траков, включающих башмак и два рельса. Длина опорной поверхности составляла 2,65 м. При такой гусенице было высокое удельное давление на грант и ширину гусеницы увеличили до 500 мм, при этом удельное давление уменьшилось до 0,79 кг/кв. см.

Из-за нависания передней части корпуса над гусеницами машина с трудом преодолевала вертикальные препятствия и рвы шириной 1,8 м. Проходимость танка на грунте была заметно хуже, чем у танка СА-1. Тяжелая носовая часть приводила к частой деформации передних тележек и спаданию гусениц.

В целом танк «Сен-Шамон» сильно уступал тому же СА-1, который сам не блистал надежностью и проходимостью, так что в армии оказался второй штурмовой танк с весьма посредственными характеристиками.

Танки "Сен-Шамон" в бою

В первом же бою в мае 1917 года танки «Сен-Шамон» не смогли преодолеть окопы, остановились перед ними и были подбиты артиллерией противника или вышли из строя из-за поломок. Такими же неудачными для этих танков оказались и другие бои.

В последние месяцы войны «Сен-Шамон» нередко использовали в качестве самоходных орудий, благодаря длинноствольной 75-мм пушке они удачно боролись с немецкими батареями ближнего боя. Этот танк также не стал массовым во время войны, всего было изготовлено 377 танков разных модификаций.

Автор:
Юрий Апухтин

С Уважением, Владимир.

Идея увеличения количества стволов в оружии не нова, этим уже никого не удивишь, есть и многоствольные пистолеты, и автоматы с возможностью «залпового» огня. В большинстве случаев это абсолютно тупиковое решение вопроса увеличения эффективности боеприпаса, и годится все это безобразие разве что для кинематографа. Тем не менее, в отдельных исключительных случаях можно говорить о том, что такое решение может быть оправданным, если от этого не страдает ни эргономика, ни надежность оружия.

Уже из названия револьвера понятно, что это своего рода развитие проекта 2017 года, который носил имя S333 Volley Fire. Несмотря на то, что часть имени обоих проектов идентична, как и сама идея – выстрел «дуплетом» для увеличения эффективности относительно слабых боеприпасов, конструкции разнятся. Проект 2017 года представлял собой шестиствольный дерринджер из которого можно было произвести 3 выстрела из двух стволов, расположенных друг напротив друга. Новый проект представляет собой более сложный вариант оружия – револьвер с двумя стволами, барабаном с восьмью каморами и двумя независимыми друг от друга ударно-спусковыми механизмами, объединенными только одним спусковым крючком.

В проекте 2017 года рассчитывали на два варианта оружия: под патроны .25АСР и .22WMR. В новом проекте от .25АСР отказались. Стоит заметить, что S333 Volley Fire на данный момент даже не упоминается на сайте производителя, несмотря на то, что ранее со стороны потребителей к данному дерринджеру был достаточно высокий интерес. Попробуем разобраться, насколько удачным получился револьвер в исполнении все тех же конструкторов.

Эргономика револьвера S333 Thunderstruck

Standard Manufacturing позиционирует свой револьвер как оружие для самообороны, соответственно, оно должно отвечать определенным критериям по своей массе и габаритам, которые не должны обременять владельца оружия при длительном ношении. Отдельно нужно обратить внимание также на отсутствие выступающих элементов и острых граней. Как бы ни хотелось «вытянуть» данный револьвер за его не совсем обычную конструкцию, но уже по первому пункту появляются вопросы. Масса оружия без патронов равна 510 граммам с боеприпасами, пускай даже и такими относительно легкими, как .22WMR. Для сравнения, хоть и не совсем корректного: масса Glock 26 равна 560 граммам и это пистолет под куда более эффективный для самообороны боеприпас 9х19 с магазином вместимостью 10 патронов и выше. Но вопрос эффективности револьвера S333 Thunderstruck оставим пока на потом.

Что касается габаритов оружия, то весьма предсказуемо то, что револьвер с длиной ствола в один дюйм с четвертью имеет общую длину около 150 миллиметров, равно как и толщину, несопоставимую с толщиной малогабаритных пистолетов из-за наличия в конструкции барабана. Но это если сравнивать с пистолетами. Если же брать для сравнения револьверы, то все равно явных преимуществ S333 Thunderstruck иметь не будет.

Что касается формы отдельных элементов оружия, то видно, что конструкторы старались сделать все максимально обтекаемым и скругленным, чтобы ничего не мешало извлечь оружие даже из захламленной дамской сумочки, но когда дело дошло до предохранительной скобы, то очевидно, что что-то пошло не так. Вместо предохранительной скобы из рамки оружия самым безобразным образом торчит прилив, который должен защищать спусковой крючок от нажатия, и он частично справляется с этой задачей. Однако снизу спусковой крючок ничем не прикрыт, что делает возможным попадание посторонних предметов между ним и предохранительным приливом (непонятно, как по-другому можно назвать данную деталь). Само собой, усилие нажатия на спусковой крючок достаточно большое, но навряд ли это спасет в случае, если оружие запутается в шлейке, спрятанной в сумку, или посторонних предметах, которые вполне могут выжать спусковой крючок до конца, при извлечении оружия в стрессовой ситуации.

Можно, конечно, ссылаться на то, что для оружия уже давно придумана такая замечательная вещь, как кобура, и это скорее надуманная проблема, но, как показывает практика, оружие самообороны очень часто оказывается в кармане или вообще в сумке.

Отдельно можно усомниться в форме рукояти, но, так как револьвер имеет достаточно узкую сферу применения, то это и не так важно. Главное, что оружие надежно фиксируется в руке стрелка.

Пару слов нужно сказать и о прицельных приспособлениях, которые представлены нерегулируемыми целиком и мушкой с нанесенными на них точками с фосфоресцирующей краской, что в теории должно облегчать прицеливание в условиях слабой освещенности, но работать это будет только если до этого револьвер полежал в освещенном месте. Куда более уместными были бы прицельные приспособления с вставками из оптоволокна. Можно также встретить упоминание о возможности добавления ЛЦУ на место винта, удерживающего барабан оружия, однако это скорее пока «хотелки» потребителей, навряд ли удастся подобрать что-то подходящее по своим параметрам из уже существующих ЛЦУ.

Устройство S333 Thunderstruck

Несмотря на то, что конструкция револьверов сама по себе достаточно проста и уже изучена со всех сторон, отдельные моменты и нюансы устройства S333 Thunderstruck нужно прояснить. В первую очередь нужно обратить внимание на то, что спусковой крючок только один. Многие поспешили и не разобрались с этим вопросом, потому можно встретить описания револьвера S333 Thunderstruck, в которых говорится о возможности стрельбы как из обоих стволов одновременно, так и поочередно из каждого. В принципе, это логичное предположение, если бы спусковых крючков действительно было два, правда, тогда остается непонятным вопрос, в какой момент проворачивается барабан оружия. Так или иначе, спусковой крючок всего лишь один, соответственно, выстрелить можно только из двух стволов одновременно, а барабан поворачивается на 90 градусов при каждом нажатии. То, что было принято за второй спусковой крючок, на самом деле клавиша автоматического предохранителя, которая частично решает проблему отсутствия полноценной предохранительной скобы. Таким образом, при выстреле указательный палец стрелка сначала нажимает на клавишу предохранителя, и только потом вместе со средним пальцем нажимает на спусковой крючок. Получается, что на рукояти лежит только безымянный палец и мизинец, что совершенно не проблема с учетом небольшой отдачи при стрельбе патронами .22WMR.

Возможная проблема может скрываться в другом. Усилие, приложенное непосредственно к спусковому крючку, может затруднить нажатие на предохранительную клавишу, то есть необходимо соблюдать последовательность нажатий для выстрела, что для оружия самообороны не совсем приемлемо. Но так как вживую данный экземпляр потрогать возможности нет, то это только предположение.

Как уже было сказано выше, револьвер имеет два ударных механизма, объединенных одним спусковым крючком. Производитель говорит нам о том, что такое решение необходимо для увеличения надежности оружия. Не совсем понятно, в чем именно преимущество использования именно двух УСМ, разве что из расчета поломки одного из них. Во всех остальных ситуациях, в том числе и в случае осечки одного из двух патронов (что даже с самыми плохими по качеству боеприпасами явление крайне редкое в наше время), с задачами, возложенными на него, справляется и один УСМ.

Оба ударно-спусковых механизма самовзводные, только двойного действия, что логично при условии, что курки скрыты.

Эффективность S333 Thunderstruck

Наконец, подходим к самому интересному вопросу, а именно эффективности двуствольного револьвера под патроны .22WMR. Начать нужно, наверное, с того, что данный боеприпас — это уже далеко не патрон .22LR, знакомый каждому. Более длинная гильза позволила разместить большую навеску пороха, а сама пуля изменила свою форму из расчета на более высокие скорости полета. Различных вариантов данного боеприпаса, от разных производителей, очень много, и каждый имеет свои характеристики. Именно за характеристики обычно цепляется глаз, а именно за массу пули в 2,6 грамма и ее скорость в 610 метров в секунду. Произведя нехитрые подсчеты, получаем, что кинетическая энергия пули равна более 480 джоулей, что уже можно сравнивать с отдельными вариантами патрона 9х19. А с учетом того, что в револьвере S333 Thunderstruck при выстреле используется сразу два патрона, пули которых попадают на коротких дистанциях на расстоянии пары сантиметров друг от друга, то получается вообще почти идеальное оружие. Но, как всегда, есть несколько «но».

В первую очередь нужно посмотреть на зависимость скорости пули от длины ствола, так как те самые 610 метров в секунду можно получить только при стрельбе из винтовки. В среднем, когда боеприпасы используются в короткоствольном оружии, начальная скорость пули равна 450 метрам в секунду (речь идет о конкретном патроне компании Fiocchi с массой пули 2,6 грамма, а не о боеприпасах различных производителей). В результате кинетическая энергия пули патрона .22WMR будет равна в лучшем случае чуть более 260 джоулей. Суммарная же энергия двух пуль будет составлять чуть больше 500 джоулей. Вполне разумно предположить, что по своей эффективности две пули .22WMR будут сопоставимы с одной 9х19, ведь два отверстия лучше, чем одно. И это в целом могло бы быть так, но нужно учитывать несколько дополнительных моментов.

Как показывает многолетняя практика применения огнестрельного оружия, удача играет далеко не последнюю роль. Пуля может пройти мимо крупных сосудов, костей и органов, с этой точки зрения действительно попадание двух пуль выглядит более эффективно. Но куда более эффективно не просто делать отверстия в организме противника, а постараться передать всю кинетическую энергию пули телу. И если не брать во внимание отдельные нюансы конструкций самих пуль, например, таких, как экспансивная полость, то получается, что чем больше площадь соприкосновения поверхности пули с телом противника, тем более эффективным будет попадание. Если взять патрон .22WMR и 9х19 с одинаковыми конструкциями пуль, то сечение пули .22WMR будет около 25 квадратных миллиметров, в то время как у девятимиллиметровой пули площадь сечения будет равна более 60 квадратных миллиметров. Значит, что при прочих равных параметрах боеприпас 9х19 будет иметь преимущество перед двумя патронами .22WMR.

Понятно, что и описанное выше очень далеко от действительности, да и в целом каждое отдельное попадание пули любого боеприпаса – это частный случай и сравнивать нужно скорее усредненные данные по многократному применению тех или иных патронов. Несмотря на это, нельзя говорить о безоговорочном превосходстве попадания двух пуль патрона .22WMR в сравнении с одиночным попаданием пули патрона 9х19, ну или, как минимум, это должно быть подтверждено чем-то более правдоподобным, чем сравнением кинетической энергии пуль, данные для одной из которых вообще взяты для длинноствольного оружия.

Положительные качества револьвера S333 Thunderstruck

Главным достоинством револьвера S333 Thunderstruck можно считать разве что не совсем обычную конструкцию с двумя стволами. То, что реклама пытается убедить в компактности и легкости оружия, а также его огневой мощи, может, и соответствует действительности, но только при сравнении с теми моделями, с которыми удобно сравнивать оружие для его рекламы.

Отрицательные качества револьвера S333 Thunderstruck

Явных отрицательных качеств у револьвера, в принципе, нет. Можно придраться к конструкции рамки оружия, в которой отсутствует предохранительная скоба как таковая, можно поставить под сомнение удобство удержания револьвера, в конце концов, можно просто раскритиковать внешний вид оружия. Однако выделить какой-то существенный недостаток пока нельзя, по крайней мере, до тех пор, пока S333 Thunderstruck не появится у своих первых владельцев и не продемонстрирует какие-то неочевидные недостатки в своей конструкции.

Заключение

Револьвер S333 Thunderstruck позиционируется как оружие для самообороны, как оружие безопасное, надежное и эффективное. Если сравнивать данный револьвер с оружием под тот же боеприпас, то действительно по ряду параметров S333 Thunderstruck будет выглядеть как вполне неплохой выбор. Но рынок оружия не ограничен парой моделей пистолетов и револьверов под патрон .22WMR, как бы ни старалась пиарщики, но данный револьвер не сможет превзойти компактные пистолеты под более мощные боеприпасы. Пожалуй, единственное, что может «зацепить», это относительно невысокая стоимость боеприпасов, да и сам револьвер на сайте производителя оценен в 369 американских долларов, правда, приобрести его пока нельзя, а только добавить в свои «хотелки», видимо, пока идет процесс изучения спроса и сертификации этого оружия.
Автор:
Марк Поддубный

Полностью согласен с автором - два ранения всегда "лучше" , чем одно и промахнуться труднее и гимора с лечением больше. 

С Уважением, Владимир.

После окончания Первой мировой войны в Англии накопился большой опыт создания и использования в боевых действиях танков. Применение только тяжелых штурмовых танков оказалось недостаточным для эффективного подавления противника. Выявилась необходимость в легких маневренных танках для поддержки пехоты на поле боя, эффективность которых бала подтверждена легкими французскими танками FT-17. По своему назначению военные разделили танки на легкие, средние и тяжелые и выработали к ним тактико-технические требования, в соответствии с которыми началась разработка трех классов машин.

Тяжелые танки Mk.VII и Mk.VIII

Несмотря на не совсем удовлетворительные характеристики по обитаемости и подвижности «ромбовидных» танков семейства Мк1-Мк5, разработка линейки этих танков была продолжена. В конце 1918 года была изготовлена партия танков Mk.VII, отличавшихся от предшественников наличием гидравлической трансмиссии, обеспечивающей плавное регулирование движением и поворотом танка. За счет этого работа водителя была существенно упрощена, вместо рычагов он управлял машиной с помощью штурвала.

Тяжелый танк Mk.VII

Танк весил 37 тонн, экипаж был 8 человек, оснащался он двумя 57-мм пушками и пятью пулеметами. В качестве силовой установки использовался двигатель «Рикардо» мощностью 150 л.с., обеспечивающий скорость 6,8 км/час и запас хода 80 км. Из-за большого веса удельное давление на грунт было 1,1 кг/кв. см. Была изготовлена только набольшая партия танков, и на вооружение он не был принят.

Последним из серии «ромбовидных» танков стал Mk.VIII, прошедший испытания в 1919 году. Танк весил (37-44)т, экипаж был 10-12 человек, на вооружении имел две 57-мм пушки и до семи пулеметов.

Тяжелый танк Mk.VIII

Конструкция танка была клепаной с двумя спонсонами по бортам, в которых устанавливались пушки. На крыше корпуса была боевая башня, в которой в шаровой опоре устанавливалось два пулемета, также по два пулемета было на каждом борту и по одному в лобовом и кормовом отсеках. Толщина брони танка составляла 6-16 мм.

Тяжелый танк Mk.VIII

Силовое отделение размещалось сзади и было изолировано от обитаемого отделения. Все члены экипажа, кроме механика, находились в боевом отделении и за счет системы создания повышенного давления для удаления дыма и гари были в более комфортных условиях, чем в танках предыдущего поколения. В танке был установлен двигатель мощность 343 л.с., обеспечивающий скорость по шоссе 10,5 км час и запас хода 80км.

Партия танков Mk.VIII в количестве 100 штук была совместно изготовлена с Соединенными Штатами, где этот танк был принят на вооружение, являлся основным тяжелым танком армии США и эксплуатировался до 1932 года.

Тяжелый танк A1E1 «Independen»

В начале 20-х ромбовидные танки явно утрачивали доверие военных из-за претензии к их проходимости, слабой манёвренности огня по причине размещения вооружения в спонсонах, ограничивающих секторы обстрела и неудовлетворительных условий обитаемости. Стало понятно, что время этих танков ушло, и они являются тупиковой ветвью. Армии требовались совсем другие машины, манёвренные, с сильным пушечным вооружением и более мощным бронированием, способным обеспечить защиту от появившихся противотанковых пушек.

Тяжелый танк А1Е1

По компоновке танк A1E1 принципиально отличался от «ромбовидных» танков, за основу была принята классическая компоновка с передним размещением боевого отделения и моторно-трансмиссионного сзади. На корпусе танка устанавливалось пять башен, экипаж танка был 8 человек.

Центральная часть боевого отделения была отведена под установку главной башни с 47-мм орудием, предназначенным для борьбы с танками и артиллерией. В башне размещались командир танка, наводчик и заряжающий. Для командира была предусмотрена командирская башенка, смещённая влево относительно продольной оси. Справа устанавливался мощный вентилятор, прикрытый бронеколпаком.

Место механика-водителя тяжелого танка А1Е1

Перед главной башней и за ней находились по две пулеметные башни, в которых устанавливалось по одному 7,71-мм пулемету Vickers, оснащенному оптическим прицелом.

Пулеметные башни были куполообразной формы и вращались на 360 градусов, каждая из них имела две смотровые щели защищенными бронестеклами. Верхняя часть башни могла откидываться вверх. Для взаимодействия экипажа танк был оборудован внутренней ларингофонной системой связи.

На танке было обеспечено максимальное удобство для работы механика –водителя, он сидел отдельно в специальном выступе в корпусе танка и через смотровую башенку ему обеспечивался нормальный обзор местности. На танке устанавливался V-образный двигатель воздушного охлаждения мощностью 350 л.с. и планетарная трансмиссия, благодаря ей и сервоприводам механик-водитель легко управлял танком рычагами и рулевым колесом, которое использовалось при плавных поворотах. Максимальная скорость танка достигала 32 км/час.

Броневая защита была дифференцированной: лоб корпуса 28 мм, борт и корма 13 мм, крыша и днище 8 мм. Вес танка достигал 32,5 т.

Ходовая часть танка во многом повторяла ходовую танка Medium Mk.I На каждый борт приходилось по 8 опорных катков, объединённых попарно в 4 тележки. Элементы подвески и опорные катки были защищены съемными экранами.

Первый образец танка, оказавшегося единственным, был изготовлен в 1926 году и прошел цикл испытаний. Он совершенствовался, но концепция таких громадных танков была не востребована и работы по нему прекратили. Некоторые идеи, реализованные в танке A1E1, позже были использованы в других танках, включая и советский многобашенный Т-35.

Средние танки Medium Tank Mk.I и Medium Tank Mk.II

К середине 20-х параллельно с разработкой тяжелых танков были разработаны и приняты на вооружение средние танки Medium Tank Mk.I и Medium Tank Mk.II, отличающиеся наличием вращающейся башни с вооружением. Танки имели удачную конструкцию, но переднее расположение силовой установки усложняло работу механика-водителя и скорость танка 21км/час уже не удовлетворяла военных.

Средний танк Vickers Medium Mk.I

По компоновке танк Vickers Medium Mk.I отличался от компоновки тяжелых танков, механик-водитель размещался впереди справа в цилиндрической бронированной рубке. Слева от механика-водителя находилось силовая установка. За механиком-водителем располагалось боевое отделение с вращающейся башней. Для наблюдения использовались смотровые щели. Экипаж танка состоял из пяти человек: механик-водитель, командир, заряжающий и два пулеметчика. Посадка экипажа происходила через боковые люки в корпусе танка и через кормовую дверь.

Корпус танка имел «классическую» для того времени конструкцию, на металлическом каркасе заклепками крепились броневые листы толщиной 8 мм.

В качестве силовой установки использовался V-образный двигатель воздушного охлаждения “Armstrong-Siddeley” мощностью 90 л.с. и механическая трансмиссия, размещенная сзади. При весе танка 13,2 т он развивал скорость 21 км/час и обеспечивал запас хода 193 км.

Вооружение танка состояло из 47-мм пушки с длиной ствола 50 калибров, от одного до четырех 7,7-мм пулеметов Гочкис, установленных в башне, а также двух 7,7-мм пулеметов Виккерс, установленных по бортам корпуса. Для наблюдения за местностью у командира был перископический панорамный прицел.

Средний танк Vickers Medium Mk.I

Ходовая часть танка состояла из 10 опорных катков малого диаметра, сблокированных в 5 тележек, двух независимых катков, 4 поддерживающих роликов, заднего ведущего и переднего направляющего колес по каждому борту. Ходовая часть была защищена бронированным экраном.

Модификации танка Vickers Medium Mk II отличались конструктивными изменениями башни, наличием спаренного пулемета с пушкой, бронезащитой ходовой части и наличием радиостанции.

Средний танк Vickers Medium Mk II

Средний танк Medium Tank Mk.C

В 1925 году началась разработка нового среднего танка, получившего индекс Medium Tank Mk.C. Компоновка машины была «классической» с расположением силовой установки в корме танка, отделения управления впереди и боевого отделения по центру во вращающейся башне. В башне устанавливалась 57-мм пушка, а в корме башни пулемет, также по одному пулемету размещалось по бортам танка . В лобовом листе корпуса был установлен курсовой пулемет. Корпус танка был клепанной конструкции с толщиной брони 6,5 мм. На лобовом листе неудачно была размещена дверь для посадки экипажа и выступ для ног водителя.

продолжение следует...