Так, интересно! Если ещё и конуса не сильно убитые. Резьба на М9×1.
Был сегодня на барахолке. То-ли велосезон закончился, то-ли погода плохая. По великам вообще ничего не было.

Ага, года через два-три поедет.

Не написал сразу.
На работе в субботу, пользуясь отсутствием начальства, насобирал по цеху железяк, собрал устройство для работы с колесом (сфотать забыл, исправлюсь). Начал тянуть заваренный обод заднего колеса, предварительно малость постучав им по набитой ватой сидушке стула (есть оказывается такой способ выправления сильно погнутого обода). Не уверен, что получится нормально. ну хоть потренируюсь.

Саня, я вообще очень сильно не уверен, что мне шоссер нужен, скорее всего просто испытываю потребность повозиться со старыми железками. Так у нас в объявлениях сейчас "Старт-Шоссе" в очень приличном виде (правда на гнилых трубках) за 5 тыр висит. Так-бы перебрать колёса на двойной обод, что-бы не сильно гравия и бордюров бояться, да гонзать.

В соседнем городке надыбал вот таких драгоценностей (всего на 300 Рэ).

Из особо интересного. Гайка от штока вилки с "чашкой". То есть у ХВЗшных спортсменов сверху в раме должен стоять конус (конуса у продавца не оказалось).

Вилка от (как мне кажется) Старт-Шоссе. Шток вилки сделан из трубы переменного сечения (снизу толще). Для сравнения сфотал с вилкой от Туриста (зелёная).

Ну это пока не совсем запчасти. Больше заготовки. Проконсультируюсь у велосипедной мафии  https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?pid=1844#p1844  и буду шток у вилки удлиннять под свою раму.

На некоторых было так. Снизу конуса, сверху чашки . То есть над короной вилки конус, в соответствующей ей нижней части стакана рамы  чашка. Потом, сверху стакана конус (у меня его к сожалению нету) а на верхнюю часть вилки накручена гайка с чашкой.
Не знаю, для чего это делали. Может в верхний подшипник накрытый чашкой меньше вода попадает.

Для правки того ужоса, что у меня вместо ободов сымпровизировал такой стенд.

Когда обод находится в таких вот "воротах" очень чётко видно воздействие от изменения натяжения каждой спицы.

Стойки регулируются по ширине втулки движением в продолговатых отверстиях нижнего уголка.

Ну и ещё из новостей.
Сердце кровью обливалось, но всё-таки мы её разрезали  !

Вилку под мой стакан найти нереально. В принципе, удлиненеие штока довольно распространённое явление. Знатоки различают два способа, условно называя "правильным" и неправильным".  https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?pid=3972#p3972  Правильный способ - это кргда шток разрезается в ерхней части, возле резьбы и в звмен отрезанного наваривается более длинный кусок, взятый от вилки донора.  При этом, хорошо-бы, что-бы нижний конус остался на своём месте. Тогда не придётся чрезмерно утоньшать сварочный шов. что-бы провести через него этот самый конус.
"Правильность" заключается в том, что если вдруг, во время движения, шов всё-же лопнет, вилка останется связана с рулём и ничего катастрофического не произойдёт.

"Неправильный" способ предполагает разрез в нижней части штока. Ниже того места, где фиксируется труба выноса руля. Обрыв такого шва в движении чреват серьёзными последствиями.

Само собой понятно, что я выбрал "неправильный" способ!

Надо отметить, что шток вилки многих ХВЗ (не знаю за другие марки) имеет трубу переменного сечения! 
На "спортсменах" берётся бесшовная (токарь сказал, что по хожа на СТ35...40)  труба со стенкой около 3-х мм и и протачивается под трубу выноса руля. На "туристах" в тонкостенную трубу снизу впаивается латунью трубка-усилитель меньшего диаметра. В обоих случаях, низ штока усилен на высоту около 70 мм.
На этом я и решил сыграть. Вилка разрезана на токарном станке примерно посередине усиленной части.

Токарю заказана втулка-усилитель, которая будет обварена по месту разреза и дополнена несколькими электрозаклёпками.

Прежде чем обваривать соединение, будет возможность проверить как всё встанет на реальной раме.

Если долго мучаться. то можно практически в "0" вывести.
Можно потом немного колесо погрузить или проехаться, что-бы спицы встали) и повторить процедуру.

Сегодня покрутил сваренный обод. Перед этим поколотил его о стул набитый ватой тем местом, где от сварки повело. Вывел вроде почти хорошо. Выявилась неравная ширина (наверное от ударов боковины обода сошлись). Пока ширину выгибал обод опять в "восьмёрку ушёл. Наверное всё-таки на выброс пойдёт.

Это скорее всего называется "электрозаклёпка". Да, наверное и так тоже сделаю.