Привет парни! Снова я выпал на время их ваших рядов....
Затянула рутина.

Конец прошлой недели и все выходные возился с шнивой тестя...
Так уж теперь делают машины и жидкости, что авто 14-го года с пробегом 70 тыс. Тосол разьел две из трёх заглушки ГБЦ!

И это я обнаружил не сразу!

Ко всему, на работе начался шиномонтаж.... А это означает, что я с напарником около 2 недель буду крутить и бортовать колеса.

Хотя ещё вчера было солнце и + 16.
Но сегодня ночью шел сильный ливень. И начало холодать! К выходным обещают снег.

Видимо так совпало, что пробки до последнего "держали", а затем рвануло...
По словам тестя- температура поползла! Закипела.
Он посмотрел - расширитель пуст. Купил 10 литров тосола... И влил в машину 8 литров! После этого спокойно поехал....
Но не далеко как вы понимаете
На ближайшем светофоре машина затроила , начала глохнуть, и выпустив огромный клуб дыма заглохла. Заводиться не захотела! Далее стартером не проворачивалась.
И это не удивительно! При разборе мотора - эмульсия вышла через сапун. А 1-й и 4-й цилиндры хапнули по полной этой жижи

Только живёт далековато , у нас городок то не большой , 3 - 4 нормальных вменяемых автоэлектрика 

Дык, технический прогресс нас и ведёт к погибели.

Дело в том, что для таких людей, как мы - прогресс, в виде хорошего инструмента -во благо. У нас нет много свободного времени, навыки не такие, как у древних мастеров. Но нас - единицы, основные "пользователи прогресса"  - снобы криворукожопые, которые только жиреют и хиреют от прогресса, меньше двигаются и думают. А человечество не меняется, как Лёха сказал - все уже было и повторится вновь....

Отнюдь. С резьбами всё просто - несколько заготовленных шпилек с гайками и вот тебе и работающий шаблон для нарезания резьб. Я вроде об этом упоминал, когда рассказывал про свой самодельный токарник.
С подачами ещё проще - автоматическая нужна для длинных заготовок и для заданной шероховатости. Это удобство и не более того. В обычной жизни - достаточно и ручной подачи.

Совсем не обязательно. Нужен обычный набор инструмента - дрель, напильники, болгарка. Даже сварка не обязательна (я свой делала без сварки).

Да легко. Точность до соток (а иногда и до десяток ) выдержать на длинных заготовках, даже промстанки не могут ("обслуга" нынче пошла не та - то "патрон бъёт", то "шпиндель слишком большой")
Зато сможешь "легко и не принуждённо" "ободрать" до нужного размера, а если постараться - то и "проточить"

Такие же мысли были всё лето   Теперь вроде маленько устаканилось, но на завтра опять обещают...

Расширители на КамАЗах почти сразу умирали от военного антифриза . Лили только тосол (за свой счёт естественно), кто жалел машину. Хотя и там и там - Этиленгликоль "по паспорту".

Эта привычка нормального водителя отечественного автомобиля. Причём без всяких подковырок. Просто нас так учили. Перед тем как сесть и завести машину - проверь... Колёса, масло, охлаждающюю, горючку. А теперь так не учат. Теперь из органов управления автомобилем, нормальный среднестатистический водитель, знает только руль и две кнопки - клаксон и магнитолу. Причём как правило, кнопка клаксона практически всегда и везде - заменяет педаль тормоза...

Вот и я про то же...

Тссс, а то сейчас набегут, начнут приставать чтобы продал... многих же уже утомили эти новомодные электрические - хочется по старинке, как в старые добрые времена, ручками...  

Саш. Собрав основное, в том числе "вал под патрон"( шпиндель по научному)- его можно проточить на месте.
Т.е. когда ещё не будет патрона. Шпиндель будет вращаться на своем месте, и его будет очень тяжело проточить несоосно))

Ну, да, Лёха.... Точно!

Да, Андрей, пока буду ждть варианта "за пару пузырей", но и происматриваться к варианту изготовления...