В забугорных с этим лучше по многим факторам, основной фактор-разные технологии изготовления компрессоров!
Компрессор у 512 -цельнотянутая поковка-рога, но  и труба-единая часть. Второй момент влияющий на форму Мурочных компрессоров-"П"_образные кронштейны, приваренные к компрессору. Задний и стягивает и разжимает-смотря как варили, как ставили в кондуктор. По самой сварке-вывод: варил сварщик П/А.
Импортные компрессора состоят из трубы и дно-рога (отдельная деталь).
Сборка: или сварка или резьба(норика)
Компрессора на 22,38,53-сварные конструкции.
Так, что-512-вешь уникальная по технологии производства!
Почему у 512 такое качество? Ответ прост -руководству наплевать!!!!! Было бы иначе-было бы и качество не хуже чем у диан и варь, даже качество армсов на ижмехе можно получить, только это ни кому не надо!

Продолжим

Компрессор Алексея ,после некоторых моихх манипуляций по углУбления на 3мм , имел такой вид:

Потом работа шкуркой и притиром

Обработка притиром-продуктивна,  ебонит шаржируется абразивом, пропитанный маслом-практически не теряет форму и в тоже время хорошо притирает.
Компрессор при этом легко греется за 100градусов!

Сейчас в 6 раз притиром проходил... В районе конца пропила до дна-было существенное сужение! У меня притир клинило с дрелью в 600ватт!
Только притиром нормально прощупал компрессор Николая и Алексея.
Вот и причина потери энергии поршня .
Я же говорил!-в ППП нет мелочей, которые не влияли бы на работу всей системы!
Для проверки компрессора необходимо покупать или нутромер, или делать калибры.
Вообще-заказать бы где нибудь спиралевидную развёртку ф 25,30мм и по длине рабочей(ф25,30мм) на 20мм больше внутрянки компрессора, то да-можно было быстрее приводить в порядок компрессор.

Полчается какая то хня с винтовкой Николая...
А мог её ещё спасти!  Скоростя упали до 238 у холупони и 198 у Кп10,5 Нихрена не могу понять причину! Мля!
Увидел полосы в цилиндре-думал царапины-воздух сходит, протёр-как зеркало!-ну только матовое...-Реально расстроился! Танец в бубнами начинается!!!
Уплотнение-не травит!
Компрессия-есть, поршень останавливается в 1см от дна...

Не хотелось, но придётся сделать 2 перепуска добавочных-ф2,9 и ф3,1мм, точнее-я , который есть, рассверлю до ф3,1мм и сделаю ф2,9  и ф3,0мм.
Хатсановская пружина хоть и просела, но не слабее даже новой гх440!
Надо выводить винт на резонанс.
Может стоит поиграть с предсжатием, или уменьшить общую массу поршня-утяж.
В целом, винт ведёт себя намного лучше, чем с ГП-парадокс для любителей ГП-при выстреле-позвякивание и жёсткая отдача, как будто не работает уплотнение перепуска. В таких случаях задник начинает ползти назад. 
Померил перепуск на замухре-диаметр между свёрлами ф2,9(влазит) и ф3мм(не влазит)

ГП-ещё не готова, про более мощную пружину: при каждом изменении, я стрелял штатными и подобными пульками, но увеличенной , расширенной юбкой .
ширил при помощи шарика и пассатижей-т.е.-контролируемо.
А бывает периодически-как ни бейся-винт не хочет выдавать ТТХ.
С замухром, когда он ещё был не кастрирован-пол года выжимал из него 250-гх(0,49). А потом как то само-сабой и 260 и 275, причём не усердствуя...!
Я на замухре позже снимал и 278-кп7,9 и 234-кп10,5

Завтра будем посмотреть....
Последние(2) винтовки легко соперничали с х20 и ЦФХ и обе уделали конкуренток как по целкости, так и по силе выстрела...

Поджатие делал, скорость просела чуть -чуть и не на всех пулях.

Спасибо! Не помешает!!!